Pour célébrer le 45e anniversaire de la mission Apollo 13, Space Magazine présente «13 choses supplémentaires qui ont sauvé Apollo 13», discutant des différents points tournants de la mission avec l'ingénieur de la NASA Jerry Woodfill.
La nuit de l'explosion d'Apollo 13, des ingénieurs travaillant au contrôle de mission et à la salle d'évolution de la mission (MER) de secours ont évalué la situation. Il y a eu de nombreuses pannes dans différents systèmes, et finalement, au lieu de simplement regarder les pannes, les ingénieurs ont dû déterminer ce qui fonctionnait réellement sur le vaisseau spatial afin de sauver l'équipage.
Un terme relativement récent appelé «macgyvering» était définitivement à l’œuvre lors de la mission Apollo 13. Nommé pour le personnage principal de la série télévisée MacGyver - qui utilisait généralement du ruban adhésif, un couteau suisse et tout ce qu'il pouvait trouver pour se sortir de situations collantes ou dangereuses - le macgyvering signifie résoudre des problèmes complexes en prenant quelque chose d'ordinaire et en l'utilisant de manière inhabituelle, mais cela fonctionne parfaitement.
Les ingénieurs travaillant pendant la mission Apollo 13 étaient peut-être les «MacGyvers» d'origine.
Selon l'ingénieur de la NASA Jerry Woodfill, sa définition d'un bon ingénieur est «celui qui peut utiliser l'outil le plus simple pour accomplir la tâche la plus complexe de la manière la plus simple», et son corollaire, «Le plus grand ingénieur est celui dont la solution est si simple que personne ne considère sa contribution comme remarquable. »
Certaines des solutions aux problèmes d’Apollo 13 étaient ingénieuses. D'autres étaient simples, mais ont certainement contribué au sauvetage de l'équipage.
Voici quelques articles «quotidiens» que l'équipage était vraiment heureux d'avoir à bord pendant le sauvetage ou des articles qui ont été «macgyver» pour résoudre un problème:
1. «Câbles de démarrage»
Transportez-vous un jeu de câbles volants dans votre voiture? Le vaisseau spatial Apollo ne possédait en fait aucun équipement de démarrage, mais un ensemble de câbles chauffants dans le module lunaire a été acheté pour fonctionner comme des câbles de démarrage.
Il y avait 3 batteries dans le module de commande pour fournir de l'énergie pour la rentrée, mais après l'explosion, elles avaient été exploitées pendant une courte période pour fournir de l'énergie lorsque les piles à combustible du CM s'étaient arrêtées. Les ingénieurs et contrôleurs de vol de la NASA ont commencé à chercher des moyens d'essayer de recharger les batteries et ont trouvé des câbles chauffants du LM dans le sens inverse pour charger les batteries pour la rentrée. Il n'a jamais été dans la conception originale de charger les batteries CM du LM, mais l'idée était de recharger la puissance des batteries des grands atterrisseurs aux batteries d'entrée de capacité modeste.
Deux des trois batteries avaient une puissance proche de 40 ampères-heure, mais la troisième n'en avait que la moitié environ. Lors d'une rentrée normale, ils nécessiteraient de 70 à 80 ampères-heures, mais personne ne voulait le couper aussi près d'une mission qui avait tant de mal à le faire. Mission Control a donc demandé à l'équipage de raccorder un câble au système d'alimentation du LM et de recharger la batterie faible. Le processus a pris environ 15 heures et a tiré environ 8 ampères du LM.
Célèbre, la société qui a construit le LM, Grumman Aerospace, a envoyé une facture factice au fabricant du CM, après le retour réussi d'Apollo 13 pour le service de «remorquage» de LM et comprenait des frais de 5 $ pour l'utilisation du LM pour «charge de la batterie». . "
2. Montres
La NASA a fourni à chacun des astronautes d'Apollo un problème standard OMEGA Speedmaster Professional montre-bracelet à remontage manuel. Les astronautes devaient les porter pendant toute la mission, et en fait, les montres étaient certifiées pour être portées sur toutes les activités extra-véhiculaires, y compris les moonwalks. La version utilisée par l'équipage avait un long bracelet velcro, et avec le bracelet réglable, la montre pouvait être portée à l'extérieur des combinaisons de pression.
Mais plus important encore - pour Apollo 13 en tout cas - la montre comprenait un chronographe ou un chronomètre, utilisant la grande troisième aiguille sur le cadran de la montre. Cette montre a été utilisée pour chronométrer le moteur brûle manuellement pour maintenir Apollo 13 sur la bonne voie et les ramener en toute sécurité sur Terre.
Cependant, ce n'était pas la première fois qu'une mission Apollo utilisait ce type de montre en `` situation d'urgence ''. Buzz Aldrin a écrit dans son autobiographie qu'une minuterie en cabine du LM avait cessé de fonctionner et donc pendant le moonwalk, Neil Armstrong est parti son Speedmaster à l'intérieur et il a servi de minuterie de sauvegarde.
Depuis que les astronautes d'Apollo 13 ont utilisé leur Professionnels OMEGA Speedmaster pour chronométrer une correction à mi-parcours de 14 secondes, lorsque la société a sorti une version commémorative de la montre pour ce 45e anniversaire, une petite inscription est incluse sur le cadran entre zéro et 14 secondes qui demande: «Que pourriez-vous faire en 14 secondes? "
En avril 1970, le OMEGA Speedmaster a reçu le «Silver Snoopy Award» des astronautes pour sa contribution au sauvetage de la mission Apollo 13. La Speedmaster de Fred Haise est actuellement exposée au planétarium Penn-Harris-Madison de Mishawaka, dans l'Indiana.
3. Lampes de poche.
Lorsque tous les systèmes ont été arrêtés dans le CM, l'intérieur est devenu sombre et froid. De même, la plupart des systèmes ont également été arrêtés dans le LM pour économiser la batterie. L'équipage a utilisé des lampes de poche pour se frayer un chemin dans les cabines sombres et froides.
Selon Space Flown Artifacts, la NASA a utilisé la lampe de poche ACR modèle FA-5 illustrée ci-dessus, une lampe de poche en laiton distinctive qui a été utilisée depuis Apollo 7 pour les premières missions de la navette spatiale. Le même site Web a cité une lettre datée du 19 avril 1971 de l'équipage d'Apollo 13 à ACR Electronics:
«La lampe-stylo que vous avez fournie pour les missions Apollo a été très utile et fiable dans toutes les missions à ce jour. Cependant, vous méritez des éloges particuliers pour le rôle qu'il a joué dans notre mission - Apollo 13.
Comme vous le savez, en raison de l'explosion, nous avons été contraints de rationner notre électricité et notre eau. En ce qui concerne le premier, nous n'avons jamais allumé les lumières du vaisseau spatial après l'accident. Par conséquent, vos lampes-stylos ont servi de moyen de «voir» faire le travail pendant les nombreuses heures d'obscurité lorsque la lumière du soleil ne traversait pas les fenêtres. Nous n'avons jamais porté même un ensemble pendant le voyage; en fait, ils illuminent encore aujourd'hui. Leur taille était également pratique car il était pratique de saisir la lumière entre les dents serrées pour copier les longues procédures qui ont été exprimées depuis la Terre. »
4. Marquage des fenêtres sur le LM.
Les marquages spéciaux sur les fenêtres LM ont permis à Jim Lovell de garder le cap en les alignant avec le terminateur de la Terre. Cela était essentiel pour empêcher un angle d'entrée trop peu profond, ce qui aurait pour effet de manquer le point d'entrée. Selon un rapport de la NASA intitulé «Stratégie d'atterrissage du module lunaire Apollo», les marquages faisaient partie du système de guidage et, couplés au système informatique, permettaient au pilote «d'observer la zone d'atterrissage prévue en alignant sa ligne de conduite». vue avec le marquage de la grille selon les informations affichées par le système de guidage. "
Et donc l'équipage a utilisé ces marquages d'une manière qui n'était pas prévue à l'origine, mais cela a eu un impact important sur la capacité de l'équipage à naviguer et à piloter le navire «à la main».
5. Crayons et stylos.
Contrairement à la navette spatiale et à la station spatiale, il n'y avait pas d'imprimantes à bord du vaisseau spatial Apollo pour imprimer les rapports de planification quotidiens et les mises à jour du plan de vol. Les équipages d'Apollo ont dû faire les choses à l'ancienne et ont utilisé des crayons mécaniques et des stylos spéciaux certifiés en vol pour enregistrer les procédures de liste de contrôle modifiées appelées à Apollo 13 par Mission Control - comme l'équipage l'a dit ci-dessus, ils avaient besoin d'écrire des instruments pour « copier les longues procédures qui ont été exprimées depuis la Terre. "
«Sans eux, des opérations cruciales à bord n'auraient pas pu être effectuées», a déclaré Woodfill.
Encore une fois, selon Space Flown Artifacts, pour la plupart des missions Apollo, les listes de rangement montrent que chaque astronaute portait un crayon mécanique Garland, et malgré la renommée mondiale du Fisher Space Pen, c'est probablement le crayon mécanique Garland qui était le plus utilisé. instrument d'écriture sur les missions Apollo.
6. Ruban adhésif, sacs en plastique, tuyaux et couvercles de plan de vol.
C'est le summum du macgyvering! Comme nous en avons parlé dans la série originale «13 choses qui ont sauvé Apollo 13», l'équipage a dû créer un épurateur d'air de CO2 de fortune à partir des choses qu'il avait sur le navire. Cela comprenait du ruban adhésif pour façonner un assemblage de type Rube Goldberg que le CO2 carré filtre du CM pour s'adapter au trou rond où iraient les filtres LM - donc, installer une «cheville carrée dans un trou rond».
En plus du ruban adhésif, il y avait des sacs en plastique qui étaient principalement utilisés pour la nourriture et d'autres types de stockage, un aspirateur / ventilateur et un tuyau d'aspirateur provenant des combinaisons spatiales et du papier cartonné utilisé pour les couvertures des manuels de référence Apollo. Ces éléments se sont tous combinés pour fabriquer une solution simple pour sauver l'équipage d'Apollo 13.
"Sans l'aspirateur comme le ventilateur appelé ventilateur de combinaison et un long tuyau approprié pour acheminer le flux d'air du ventilateur vers les filtres à ruban adhésif, le sauvetage n'aurait pas pu se produire", a déclaré Woodfill. " "Oui, sinon pour les choses quotidiennes à bord du navire, peut-être que l'équipage d'Apollo 13 n'aurait pas survécu."
Woodfill parle souvent aux étudiants et il a été tellement impressionné par la simplicité avec laquelle du ruban adhésif a sauvé l'équipage qu'il a écrit une chanson «Tribute to Duct Tape» qu'il interprète pour les enfants comme on le voit dans cette vidéo d'une de ses classes à distance via Skype :
Articles précédents de cette série:
Partie 4: Entrée anticipée dans les Lander
