Crédit d'image: Boeing
L'US Air Force a annoncé aujourd'hui les résultats de son enquête, à savoir que The Boeing Company avait commis une grave violation de la loi fédérale en utilisant des documents exclusifs de Lockheed Martin pour remporter une série de lancements lors d'un concours de 1998. L'Air Force a déclaré que Boeing perdra sept de ses 19 contrats de lancement et que plusieurs contrats de lancement à venir seront attribués à Lockheed Martin au lieu de Boeing. Tout compte fait, Boeing perdra 1 milliard de dollars de lancement d'Air Force.
L'Air Force a annoncé aujourd'hui qu'elle avait déterminé que The Boeing Company avait commis de graves violations de la loi fédérale sur la base de son examen des allégations d'actes répréhensibles de Boeing lors de la sélection de la source Evolved Expendable Launch Vehicle (EELV) de 1998. En conséquence, l'Air Force suspendra trois unités commerciales de Boeing Integrated Defence System et trois anciens employés de Boeing de l'admissibilité à de nouveaux contrats avec le gouvernement. Les suspensions sont prononcées contre les unités commerciales Boeing Company Launch Systems, Boeing Launch Services et Delta Program telles qu'elles existaient dans la structure organisationnelle de Boeing au 21 juillet 2003. Cette suspension s'appliquera à ces unités commerciales, quel que soit l'endroit où elles appartiennent à un Boeing. réorganisation.
Les personnes suspendues sont William David Erskine, ancien responsable des opérations au sol du programme EELV de Boeing; Kenneth V. Branch, ancien ingénieur / scientifique principal du programme EELV de Boeing; et Larry Dean Satchell, ancien membre de l’équipe de proposition EELV de Boeing.
En outre, l'Air Force informera Boeing de son intention de réaffecter les lancements dans le cadre de son contrat EELV existant, qui a été attribué en octobre 1998 et est appelé Buy I.En vertu de cette réaffectation, l'Air Force réduira le nombre total de Boeing Buy I Delta IV lance de 19 à 12. L'Air Force augmentera le nombre total de lancements de Lockheed Martin Buy I Atlas V de 7 à 14.
En outre, l'Air Force permettra à Lockheed Martin de développer une capacité de lancement sur la côte ouest à Vandenberg AFB en améliorant une installation de lancement existante.
L'Air Force a également annoncé les résultats de sa décision EELV Buy II. L'Air Force a disqualifié Boeing de l'attribution de trois lancements Buy II et prévoit d'attribuer à Lockheed Martin trois lancements Buy II de Vandenberg AFB.
"Notre enquête sur Boeing a révélé qu'ils étaient en possession de milliers de pages de documents EELV propriétaires de Lockheed Martin lors de la sélection de la source en 1998", a déclaré le sous-secrétaire à l'Air Force, Peter B. Teets. «Par principe, nous ne tolérons pas les violations de l'intégrité des achats et nous tenons l'industrie responsable des actions de ses employés. Nous pensons que la suspension est nécessaire et nous espérons que tous les contractants en prendront note et s'efforceront d'appliquer les normes d'intégrité les plus élevées dans leurs organisations. »
Le Boeing Delta IV et l’Atlas V de Lockheed Martin sont les deux familles d’EELV développées avec l’Air Force pour moderniser et réduire le coût des opérations de transport spatial du pays tout en offrant aux États-Unis un accès sûr à l’espace.
Source d'origine: Communiqué de presse de l'Air Force
