Mi-expérience scientifique, mi-coup publicitaire, mi-ambition pour la vie, la mission Red Bull Stratos mettra en vedette le parachutiste Felix Baumgartner qui tentera de briser la vitesse du son avec son corps dans une chute libre record depuis le bord de l'espace. L'équipe travaille depuis plus de 5 ans pour construire la capsule de haute technologie qui amènera Baumgartner à 36500 mètres (120 000 pieds) au-dessus de la Terre, via un ballon stratosphérique, et Red Bull Stratos a maintenant publié quelques images de la capsule. L'engin pèse 2900 livres à pleine charge et il agira comme le système de survie de Baumgartner pendant son ascension de près de trois heures. Voici l'extérieur de la capsule, avec Baumgarter à côté, avec le détenteur actuel du record pour un tel saut, Joe Kittinger, qui a sauté de 31 333 mètres (102 800 pieds) en 1960.
Jetez un œil à l'intérieur de la capsule:
La zone sous pression à l'intérieur de la capsule a moins de 2 mètres (6 pieds) et contient le panneau de commande de vol avec 89 commutateurs différents et divers instruments, et une chaise sur mesure adaptée à Baumgartner et à sa combinaison spatiale. Il est moulé en fibre de verre et époxy, tandis que la porte et les fenêtres sont en acrylique. L'intérieur de la sphère de pression sera mis sous pression à 8 livres par pouce carré (psi), l'équivalent de 16000 pieds au-dessus du niveau de la mer, pour réduire le risque d'accident de décompression pendant l'ascension sans obliger Felix à gonfler sa combinaison de pression.
La porte transparente donnera à Baumgartner la meilleure vue de la stratosphère, mais il ne met également qu'un demi-pouce d'acrylique entre lui et le bord de l'espace.
Une cage en Chrome-Moly et une coque externe isolée en mousse entourent la capsule, ce qui la rend haute de 3,3 mètres (11 pieds) et 2,4 mètres (8 pieds) de diamètre à sa base.
Selon Red Bull Stratos, la capsule sera suspendue à 45 mètres (150 pieds) sous le ballon, et protégera Baumgartner des températures stratosphériques atteignant moins -55 C (-70 Fahrenheit), fournissant un environnement sous pression pendant l'ascension, avec de l'air pour respirer pour éviter le mal de décompression. Il ne gonfle sa combinaison de pression que lorsqu'il se prépare à sortir de la capsule.
Lorsque Kittinger a fait son saut, il a utilisé une gondole au lieu de la capsule scellée que Baumgartner utilisera. Red Bull Stratos dit que l'altitude supplémentaire pour cette mission signifie qu'il y a des risques exponentiellement plus grands d'exposition aux températures glaciales, à la privation d'oxygène et à la basse pression atmosphérique, et la capsule est conçue pour le protéger de cela.
L’équipe scientifique a collaboré avec des ingénieurs de l’aérospatiale pour surmonter les défis que l’environnement hostile de la stratosphère représente pour l’électronique, les radiocommunications et les systèmes de caméras essentiels au fonctionnement de la capsule. Ils voulaient également construire un navire capable de capturer également des données scientifiques précieuses, afin de faire avancer la recherche aérospatiale. La capsule a été conçue et fabriquée à la main chez Sage Cheshire Aerospace, Inc. à Lancaster, en Californie.
Une fois que la capsule a terminé son ascension et que Baumgartner a accompli sa mission en toute sécurité, un système de déclenchement à distance libérera l'engin du ballon. Suivi par un système GPS, un parachute de récupération ramènera lentement la capsule sur Terre, où les données pourront être extraites et évaluées.
La base de la capsule a un panneau en nid d'abeille en aluminium de 5 cm (2 pouces) d'épaisseur qui protège la capsule contre les objets tranchants lors de l'atterrissage et fournit un support pour le boîtier de commande du système de ballon et les batteries. Attachés à la base se trouvent les coussinets d'atterrissage, faits d'un nid d'abeilles en papier cellulaire recouvert d'un carénage en fibre de verre / époxy. Ils sont conçus pour gérer jusqu'à 8 G à l'impact. Prenant plus de 150 tests de chute à développer, les patins d'écrasement ne peuvent être utilisés qu'une seule fois et doivent être remplacés après chaque vol.
La capsule a été minutieusement testée et l'équipe Red Bull Stratos se dit prête à voler. La date exacte du saut n'a pas été dévoilée, mais des sources affirment que ce sera probablement en août ou septembre 2012.
Plus d'informations:
Site Web de Red Bull Stratos
